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老款马自达6用了什么悬架
1、马自达6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是比较常见的独立悬架。老马自达6有一个称号，这辆车被称为弯道王，多亏了悬架。悬架用于连接车身和车轮。
2、老款马自达6是一款非常经典的车，这款车在国内有不少粉丝，很多改装爱好者也会拿这款车来改装车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车的前悬架还带有横向稳定杆搭载了一台20升自然。
3、马自达6的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。老款马自达6有一个称号，这款车被称为弯道之王，得益于悬挂。悬架用于连接车身和车轮。
4、老款马多连杆悬架底盘耐用体现在：马自达6搭载了成本更高的四轮独立悬架，双横臂前悬挂加E型多连杆后悬挂在安全性和操控性上，比很多主流车型应用的麦弗逊前悬挂和扭矩梁式后悬挂更胜一筹。
5、老款马自达6后排底板凸起高度是15cm。马自达6底盘高度是15厘米，采用的是双横臂式独立悬架带横向稳定杆前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。
6、马自达6经典款车型虽然都采用了双横臂结构。马自达6所搭载的0L自然吸气发动机，最大功率为108kW(146马力)/6500rpm，最大扭矩为183N·m/4000rpm，数据基本上可以倒背如流。
老款马六通病
老款马六通病如下：节气门：老款马自达6节气门很容易脏相比其他车型2万公里左右进行清洗二手马自达6的节气门需要更多的进行清洗。
问题2 、老款马自达6有气门垫漏油的通病，但这不是个案。很多车都会有气门垫漏油的情况。
噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。胎噪、风噪和发动机的噪音特别大。底盘低，不适合开山路。
马自达6变速箱通病有：变速箱偶尔出现挂R档车子会向前走。静止状态下挂前进档或者倒挡顿挫，降档顿挫，升档顿挫。车子仪表盘AT灯亮起，行驶的过程中没有手动挡。
这款汽车换变速箱壳体能解决通病。根据马自达汽车官网资料，马自达技术通报，通病具体原因就是变速箱中壳体不耐磨。马自达6一共有两款变速箱，一款是5F27E一款是4F27E，变速箱很容易出现问题，可以说是通病。
老款马自达6为什么比新款好看
1、根据厂家目前透露的信息显示，新一代马自达6车身尺寸较老款有所加长，但仍呈现出运动化的车身风格。新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变，它的方向盘角度和排挡高度都有所调整，使驾驶员在长途驾驶时更具舒适性以缓解疲劳感。
2、与老款车型相比，外观更加时尚大气。中国网采用经典的五边形进气格栅，与大灯搭配，造型感十足。车头充满了力量感，加上前大灯和雾灯的线条，整个前脸既运动又大气，使得新款马自达6的外观比前两代更加时尚激进。
3、相对比2012款要好一些。2012款的马自达6车型是2011款的升级版本，在一些细节上做出了一些些调整，比原先的款式在操作的便利性上有所提高。而且一般情况下，新款车型都会比老款车型更加的优秀。
4、做工比马自达6更精细，档次有所提升；方向盘功能很强，手感好；双换挡拨片在同级别车型中不多见；正、副驾驶都配备了电动座椅。缺点：储物空间有所减少。
老款马自达6起动发动机空转
1、原因启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。
2、【太平洋汽车网】老款马自达6打火没反应可能是蓄电池没电造成，如电瓶亏电或电瓶寿命到期，一般建议三年就及时更换电瓶。
3、老款马自达6点火没反应的原因：蓄电池没电；马达故障；油泵供油出现问题；喷油嘴问题；传感器故障；车辆积碳过多；未加防冻液，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作。
