本文目录一览：
- 1、2020款雷克萨斯ES300h新车提车作业,谈谈我的用车感受
- 2、采访四位雷克萨斯ES车主,车主吐槽:当初加价买ES不值得
- 3、买了ES300h后悔是为什么
- 4、雷克萨斯es300h怎么样值得买吗
2020款雷克萨斯ES300h新车提车作业,谈谈我的用车感受
感谢销售小弟主动邀请我试驾了300h行政，特意感受了大脚油门的推背顺滑，此时已经完全中毒，无视她的价格与bba的优惠了。12日上午赶到中升店，像超市一样热闹。
而我买的是新款雷克萨斯ES300h，它的悬挂通过提高悬架后倾角和主销后倾，加上优化的稳定杆布局，使得减震效果更加细腻，保证舒适体验的同时还提升了车辆的操控性能。
现款ES300h有个配置老编最后提一下，是雷克萨斯智行互联系统。其中之一的“车况确认”功能对我这个马大哈来说很实用，以前每隔一段时间老编就会出现一次断片；离开车时不是忘记锁车，就是忘记关车窗。
选车理由 先这款车主要是因为一直都有雷克萨斯的梦想，年轻的时候第一眼看到雷克萨斯这个车的品牌就非常的喜欢，无论是外观的颜值还是内饰都非常的不错，那时候经济能力还不够，现在终于把它买下来了。
最后选雷克萨斯因为它的可靠性。开不坏的丰田，修不好的某某，都是大家所公认。我这种对于性能没特别要求的车主来说，舒适性是我的首要要求，电动机的起步扭矩大，平稳且有力。
年轻人在选车的时候，往往倾向于外观炫酷、动力迅猛的运动车型，而中年大叔们更需要的则是一台沉稳、舒适的座驾。
采访四位雷克萨斯ES车主,车主吐槽:当初加价买ES不值得
1、车主总结：总的来说，对于这台雷克萨斯ES，我为什么还是会最终选择对它进行购买呢？其一是它的进口身份，这确实让人无法忘却。其二是这车这价位确实性价比高，尽管它加价，但毕竟车子尺寸摆在那儿，所以也还是对它入手了。
2、这样的设计有问题，虽然提升安全性，但是对车辆整体形象气质影响太大，不知道以后雷克萨斯会不会考虑这个问题。车主二 优点：大灯很犀利，侧腰线也很不错，造型很好看，时尚霸气，可比的地方很少，买回来没后悔过。
3、要买就要忍受加价 想要拥有一台雷克萨斯，第一点就是要接受加价的现实。从大部分车主的购车成交价来看，雷克萨斯ES在全国范围内均需加价1万元左右才能购买。
4、说实话，虽然雷克萨斯ES不如BBA有那么高的影响力，但是在豪车界里，也算的上是非常受欢迎的产品之一了。不过，说句实话，雷克萨斯ES除了品牌溢价不如BBA高，其整体品质以及实力都不比这些一线豪车差。
5、其实雷克萨斯旗下车型的销量并不是非常的好，它的销量之所以能够推向一定地步，是因为在这个品牌销量的背后是一种耐人寻味的被选择。
6、不过底盘悬挂还是挺不错的，经过不平整的地面也不会有明显的颠簸。雷克萨斯ES怎么样，根据车主的反馈，雷克萨斯ES这款车各方面表现都相当不错。虽然这款车在国内的知名度不是很高，但还是值得购买的，性价比也相当高。
买了ES300h后悔是为什么
1、首先，我选择ES300h的原因主要是出于环保和节能的考虑。毕竟这款混合动力车型能够带来比传统车型更好的油耗表现。而且，Lexus作为豪华品牌，ES300h在舒适性和安全性方面也有着很高的评价。
2、动力不算强 虽然对比起ES200和ES260，ES300h的动力已经比较强，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些ldquo肉rdquo，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐。
3、混动系统能量回收有拖拽感 混动系统能量回收有拖拽感 日常松开油门后悔稍微的拖拽感，不过不细心感受是很难发现的，这是能量回收系统介入工作的表现，如果踩下制动踏板，这种拖拽感更加明显。
雷克萨斯es300h怎么样值得买吗
1、总的来说，雷克萨斯ES300h还是比较值得买的：雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm。
2、同时，在混合动力系统的运行下，雷克萨斯ES300h的输出效率和行驶品质都达到了非常不错的水平。凭借全新GA-K底盘带来的出色操控性能，可以说基本没有短板。
3、ES300H采用TNGA架构的GA-K平台，所以从底盘层面来说，这款车其实比奔驰E级要低，但是雷克萨斯ES300H的舒适性还是很不错的。雷克萨斯本身的混动系统更舒适，无论是底盘还是动力都能很好的满足家庭的需求。
4、配置相对简陋。雷克萨斯es300h科技配置几乎没有，减配电尾门、后排座椅不支持折叠、没有全景天窗等等。很多舒适性配置只有在最顶配车型才配备，这一点上不够人性化。
5、而雷克萨斯ES300h优势是有舒适平稳的动力，质量稳定可靠，燃油经济性好，当然还有宾至如归的贵宾服务水平，这些都是雷克萨斯的独门武器。
