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斯巴鲁翼豹发动机是什么
1、斯巴鲁翼豹wrx sti一共使用了两款发动机，一款是5升涡轮增压水平对置四缸发动机，另一款是0升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁翼豹wrx sti是斯巴鲁翼豹旗下的高性能车型，这款车有两厢版车型，也有三厢版车型。
2、斯巴鲁翼豹sti搭载的是一台5T发动机。这台5T发动机是所有车型中使用的最大功率的一台发动机，这台发动机的最大功率为221kw，最大扭矩为407牛米，传动方面，匹配的是一款6挡手动变速箱。
3、斯巴鲁翼豹sti发动机型号为EJ204，为5L涡轮增压汽油发动机，最大功率221 kW，最大扭矩407 Nm。传动匹配6速手动变速箱。翼豹的相关介绍如下：翼豹定位：翼豹sti是斯巴鲁旗下的一款4门5座轿车紧凑型车。
4、T发动机是2014款搭载的，功率最大。斯巴鲁翼豹是斯巴鲁车辆制造公司生产的一款高性能车辆，也是斯巴鲁最具代表性的车辆。为了满足中国消费者的需求，这款车已经成为高性能汽车的代名词。
翼豹WRX\STI
斯巴鲁翼豹WRX和STI在内饰装潢方面存在较大的差异。WRX的内饰比较朴素，而STI则更注重性能感和科技感，其配备有电子仪表盘、多功能方向盘等高科技配置。另外，STI的内饰材质和缝合工艺也更加考究。
翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百公里，WRXSTI油耗113升每百公里90。
斯巴鲁翼豹wrx sti一共使用了两款发动机，一款是5升涡轮增压水平对置四缸发动机，另一款是0升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁翼豹wrx sti是斯巴鲁翼豹旗下的高性能车型，这款车有两厢版车型，也有三厢版车型。
翼豹WRX和STI的区别为：外形尺寸不同、综合油耗不同、最大扭矩不同。外形尺寸不同：WRX：长×宽×高（mm）4580x1795x1470。STI：长×宽×高（mm）4570x1775x1460。
斯巴鲁翼豹WRX STI作为一款赛车之王，拥有着强大的动力和全能的性能表现。它的外观设计简约而又大气，采用了斯巴鲁标志性的蓝色车身，与车头的鹰眼式前灯恰到好处的融合在一起，展示出一种高贵、优雅而又气势磅礴的感觉。
STI 是翼豹车系的高性能车型，从外观到内饰、从机械性能到操控性能，全面提升了性能水平，并赋予了车型独特的魅力。
翼豹是什么车
1、翼豹是斯巴鲁跑车，具有高密度、高价值和超功能的特点。斯巴鲁独特的SymmetricalAWD和水平对置发动机固有的低重心，使其整体性能、操控性和驾驶性能明显不同。从马路上的车轮到方向盘，都是司机和车的直接交流。
2、相当于赛车，斯巴鲁翼豹是50万元以内所有车型中性能最好的。我以顶级翼豹为例，它拥有300马力，6个手动挡，最大扭矩可以在3000-4000转左右爆发，涡轮介入时间恰到好处。精益的车身、底盘和WRC血统铸就了它在各方面的出色表现。
3、斯巴鲁翼豹是有0t车型的，2006款斯巴鲁翼豹wrx就使用了0升四缸涡轮增压水平对置发动机。斯巴鲁翼豹是斯巴鲁旗下的一款紧凑型汽车，这也是一款非常出名的汽车，这款车的对标车型是三菱的evo。
4、翼豹是一款由日本知名汽车品牌雅马哈推出的跑车，其最大的特点就是拥有极高的速度和稳定性表现。由于其出色的设计和工艺水平，使得这款车型在市场上一直保持着不错的销售和口碑。
5、斯巴鲁又名富士，是来自日本的汽车企业，在他众多车款中最出名的应该是斯巴鲁impreza，中文代号翼豹，该车之所以在当时震惊车坛还是因为其出色的动力表现和四驱技术，凭借这两项核心技术使得斯巴鲁蝉联WRC冠军。
6、车名“Trezia”乃是英语中“treasure（宝藏）”的造字。
斯巴鲁翼豹两厢怎么样?
斯巴鲁翼豹两厢：斯巴鲁 Impreza WRX STi与普通版外观相似，只是更加凶恶。
紧凑型两厢车，比较粗线条的车子，如果是代步用不是很推荐这个车型，也就图个小众车型比较少见新鲜的优点。如果你是不在乎内饰细节，喜欢纯粹的运动性能，那么翼豹性能版WRX与STI会是不错的选择，在性能上性价比很高。
两款车的配置几乎一样，主要就是两厢和三厢的差别。则根据个人那个喜好来看就行了，喜欢两厢就买两厢，喜欢三厢就买三厢。但两厢车，自重小，操控性少好一点。三厢车更经典，更适合大多数中国人的口味。
斯巴鲁翼豹的wrxsti轿车和两厢车型采用5升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁所有车型都采用水平对置发动机。这款发动机最大的优势就是重心低。使用水平对置发动机可以降低汽车的重心，从而提高汽车的机动性。
Impreza翼豹即便是在恶劣的路况下，它在结构方面的配置也能够确保进行长距离和高速度的直线行驶。它能以较小的阻力穿越空气，并在倒车时保持最佳的平衡性能。
斯巴鲁EJ20发动机生产30年后终落寞,一代神机制造探秘
但在2019年秋季，斯巴鲁宣布停止生产EJ20发动机，当最后555台发动机发出预售后，立即就售罄了。至此，一代神机完美结束了它30年的服役。EJ20发动机作为斯巴鲁的重要发动机型号，30多年来搭载在不同车型上缔造了许多传奇。
德系保时捷，日系斯巴鲁，两个毫不相干的品牌放在一起讨论，只因为水平对置发动机。目前也只有保时捷和斯巴鲁坚守水平对置发动机阵地。
-30万公里。斯巴鲁水平对置发动机寿命至少可以使用20-30万公里，全世界只有斯巴鲁和保时捷生产水平对置发动机，技术成熟，制造成本高。
前段时间厂里拆了一台EJ20的发动机再制造，斯巴鲁的比较难拆。建议还是找有资质的修理厂进行拆卸大修，或者送去再制造会比较好。
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